HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5 орундуу

Механын формасы күчтүү илимий-фантастикалык сезимге ээ жана ички текстурасы эң сонун.Мен көргөндөHiPhi Zбиринчи жолу мен аны Porsche Taycanга караганда стилдүү деп ойлогом.
Бул жаңы унаа такыр башка меха формасын кабыл алат.Кузов сызыктары механикалык сезимге толгон, ал кадимки спорттук унааларга караганда кененирээк жана төмөн.Эки түстүү дал келүү менен бирге, визуалдык таасир чындап эле таасирдүү.

Мындан тышкары, HiPhi Zде жабдылган экинчи муундагы PM программалануучу акылдуу фара системасы күнүмдүк жарыктан тышкары проекция функциясын колдойт.Жылдыздуу шакек ISD жарык көшөгө системасы менен кызматташып, унаа жарыктары көбүрөөк айкалыштарга жана ойноо ыкмаларына ээ.Окуя болгон жерде көрүүчүлөр мени менен болгон сүйүүсү сыяктуу өзгөчөлүктөрүн көрсөтүштү.

Ал эми унаанын аэродинамикалык көрсөткүчтөрүн жакшыртуу максатында, HiPhi Z да көп сандаган аэродинамикалык компоненттердин конструкцияларын колдонот жана алдыңкы бети AGS активдүү аба соргучтары менен жабдылган.Ылдамдыгы 80км/сааттан ашканда, бул жаңы унаанын арткы канаты автоматтык түрдө ачылып, төмөндөө күчүн камсыз кылат.
Мындан тышкары, HiPhi Z капталдагы эшик дизайнын сактап калат.Алдыңкы жана арткы электр эшиктеринин ачылышы жана жабылышы унаага түшүүнү жана түшүүнү салтанаттуу кылат, ал эми рамкасыз эшик дизайны жок эмес.

Мен айдап баргандаHiPhi Zжолдо, ал чынында эле көптөгөн өтүп бара жаткандардын көңүлүн буруп, кээ бир өтүп бара жаткандар уюлдук телефондору менен сүрөткө да тартышкан.Бирок мен жеке оюмча, HiPhi Zдин көрүнүшү бир аз радикалдуу, бул жаштар үчүн чындап эле туруштук бере алгыс, бирок кээ бир улгайган керектөөчүлөрдүн көз алдында HiPhi Zдин көрүнүшү анчалык ылайыктуу эмес.

Ички бөлүгү үчүн, HiPhi Z экстерьердин илимий-фантастикалык дизайн стилин улантат жана татаал борбордук консолдук сызыктарды колдонуу бүткүл интерьерди бир топ катмарлуу кылат.Ал эми бул жаңы унаанын ички жасалгасында замша, NAPPA булгаары, металл декоративдик тетиктер жана голографиялык иллюзия булгаары менен айкалышкан ачык кара такталар сыяктуу ар кандай кездемелер колдонулат.Мен бул текстура чынында эле сонун деп ойлойм!

Мага унаанын рулунун формасы да жагат, сенсордук экрандын баскычтарынын титирөө пикири туура, бирок булгаары кездеме бир аз тайгак.

Белгилей кетсек, HiPhi Z ЖК приборлор панели менен жабдылган эмес, ал эми HUD башкы дисплей функциясы приборлор панелинин ордун алмаштырат.Унаадагы дисплей тутумун түзүү үчүн 15,05 дюймдук AMOLED сенсордук экраны жана агымдык медианын арткы күзгүсү менен бирге технология сезими чындап эле күчтүү.HiPhi Z чоң экрандын айкалышы чынында эле көз жоосун алат жана бул жаңы унаа Qualcomm Snapdragon 8155 чип менен жабдылган.HiPhi X менен салыштырганда, менимче, бүт операциялык тутумдун ылдамдыгы алда канча жогору.

Унаа-машина системалары боюнча, HiPhi Z Gaohe тарабынан иштелип чыккан жаңы HiPhi OS системасы менен жабдылган жана орнотулган үн менен иштешүү системасын таануу кытай тилин гана колдойт.Мындан тышкары, HiPhi Bot, системага орнотулган интеллектуалдык санариптик робот, салыштырмалуу күчтүү өз ара аракеттенүү сезимине ээ жана экранды айлантуу жана жайгашкан жерди угуу сыяктуу функцияларды колдойт.

Өкүнүчтүүсү, бул тест-драйвда HiPhi Z айдоо жардам функциясы сынап колдонуу үчүн ачыла элек, ал тургай автоматтык токтотуу функциясы да көрсөтүлө элек жана унаа токтотуучу жайды өзүнөн өзү иштетүү керек.Бирок, унааны айдоо процессинде мен дагы эле кээ бир кеңештерди таптым: HiPhi Z айдоо жардам функциясы азырынча майда жаныбарларды жана светофорлорду таанууну колдобойт жана кийинкиге чейин сыноо үчүн жеткиликтүү болбой калышы мүмкүн. OTA аяктады.

Ыңгайлуулук жагынан HiPhi Z абдан жакшы аткарды.Мен сынап көргөн төрт орундуу моделде эки көз карандысыз арткы отургучтар визуалдык люкс болуп саналат, ал эми арткы таянычы белгилүү бир деңгээлде тууралоону колдойт.Сыноочу 180 см бийик жана арткы катарда отурат, баш бөлмөдө 3 манжа жана бут бөлмөсүндө экиден ашык сокку бар, бул абдан жоомарт.Мындан тышкары, арткы отургучтар мультимедианы, кондиционерди жана отургучтун артын башкаруу үчүн көз карандысыз экрандар менен жабдылган жана иштөө жылмакай.Албетте, бул отургучтар топтому бут таянычтары менен кошулса, ыңгайлуулук жакшыраак болушу керек.

HiPhi Z панорамалык чатыр менен жабдылган, ал кабинанын бардык мейкиндигин кыйла тунук кылат жана менимче, бул панорамалык чатырда жакшы жылуулук изоляциясы бар.Бул панорамалык чатыр ультрафиолет нурларын гана эмес, инфракызыл нурларды да изоляциялай алат.Жеке мага унаадагы British Treasure аудио системасы жагат.Бул аудио тутумда 23 динамик бар жана 7.1.4 каналдарын колдойт.Поп-музыканы, рок-музыканы, таза музыканы уктум, баарын жакшы чечмелеп коюшчу.Белгилүү бир деңгээлде иммерсивдүү аудио-визуалдык эффектке жетишилди.

Статикалык тажрыйбадан кийин мен HiPhi Zти да сынап көрдүм. Башында мен комфорт режимин колдонуп жаткам.Шаар жолдорунда айдап баратканда комфорт режими жетиштүү: комфорт режиминде динамикалык жоопHiPhi Zдагы эле салыштырмалуу позитивдүү жана жолдо күйүүчү май ташыган унааларды басып өтүү салыштырмалуу оңой жана светофордон башталганда, негизинен, бир кадам ылдамыраак болушу мүмкүн.