AION Hyper GT EV Седан

көптөгөн моделдери барGAC AION.Июль айында GAC AION жогорку класстагы электр унаасына расмий түрдө кирүү үчүн Hyper GTди ишке киргизди.Статистикалык маалыматтарга ылайык, Hyper GT ишке киргизилгенден кийин жарым айдан кийин 20 000 заказ алган.Анда эмне үчүн Aion компаниясынын биринчи жогорку класстагы модели, Hyper GT мынчалык популярдуу?

Сырткы көрүнүшүнө келсек, унаанын алдыңкы бөлүгү салыштырмалуу төмөн болуп иштелип чыккан, астында активдүү жабык аба соргуч торчо бар, ал эми сол жана оң капталдары кара түстөгү жип менен оролгондуктан, адамдардын астыңкы пластинкасы абдан туруктуу экенин сезет.Узундугу орточо, ал эми ичи кыйгач жарык тилкелери менен кооздолгон, ортосу көтөрүлгөн дизайн менен, визуалдык эффект дагы гармониялуу.

Капталдан карасак, машинанын четтери дисктер жана спицтер менен кооздолгон, түстүү калибрлер менен спорттук мүнөзгө ээ.Ошол эле учурда, унаа айланма эшик менен жабдылган жана эшиктин ачылышы жана жабылышы дагы салтанаттуу болуп саналат, бул бирдей деңгээлдеги жана баадагы моделдердин арасында салыштырмалуу сейрек кездешет.Айлануучу эшик салыштырмалуу атаандаш конфигурация болуп саналат.

Унаанын арткы жагынан караганда, унаа үч баскычтуу электрдик арткы спойлер менен жабдылган.Арткы спойлер орнотулгандан кийин, ал эки тарапка чейин созулуп, ортоңку панель калкып чыгат.Бул көбүрөөк салтанаттуу көрүнөт, жана ошол эле учурда унаанын артындагы спорттук атмосфераны баса белгилейт.Көчөдө айдап баратканда элдин көңүлүн буруу оңой.

мейкиндик жагынан, машина орто жана чоң унаа катары жайгаштырылган.Машинанын узундугу, туурасы жана бийиктиги 4886/1885/1449 мм, дөңгөлөк базасы 2920 мм.мейкиндик параметрлери жакшы аткарат.Айдоо мейкиндиги боюнча, негизги айдоочунун отургучунун ордун тууралагандан кийин, бийиктиги 180 см болгон сыноочу алдыңкы катарга отурат.Орундук булгаары жумшак жана ыңгайлуу, бул териге көбүрөөк ыңгайлуу.Кең үстүнкү.

Ошол эле учурда машина «ханышалык ко-шофер» менен жабдылган.отургуч баштык аянты чоң, ороп, жана бут таяныч жөнгө салуу колдойт.Узак аралыкка саякаттоодо, сиз эс алуу үчүн экинчи учкучтун отургучун түшүрө аласыз, бул ыңгайлуу жана ыңгайлуу.Ошол эле учурда унаадагы люктун аянты чоң, ал эми жаткан учурда көрүү аянты кең болуп, кадыр-барк тартуулайт.

Алдыңкы отургучтун абалы кыймылдабай, тажрыйбалуу адам арткы катарга келет, баш орун болжол менен 1 муштум жана 3 манжа, ал эми бут боштугу болжол менен 2 сокку жана 3 манжа.Ошол эле учурда, арткы отургучтардын толтургучтары толгон, ал эми отургуч жаздыктары эңкейиш бурчу менен иштелип чыккан, ал бир аз өйдө кыйшайган, бул санга жетиштүү колдоо көрсөтүп, отурганды ыңгайлуу кылат.

Интерьерге келсек, приборлор панели борбордук консолдо илинген, формасы салыштырмалуу жалпак жана өлчөмү 8,8 дюйм.Сол жагында ылдамдык, тиштүү жана убакыт маалымат көрсөтүлөт.Дөңгөлөктүн басымы тууралуу маалымат ортодо, ал эми энергия керектөө жана пробег маалыматы оң жакта көрсөтүлүшү мүмкүн.Борбордук башкаруу экранынын өлчөмү 14,6 дюймду түзөт.Машинанын жана машина системасынын экрандары жылмакай которулат.UI стили жөнөкөй.Ошол эле учурда, унаада электрондук тиштүү иштелип чыккан, бул да трендге ылайык келет.

Күч параметрлери боюнча, унаа бир арткы мотору менен жабдылган, жалпы аттын күчү 245Ps жана жалпы моменти 355Н м.100 километрден расмий ылдамдануу убактысы 6,5 секундду түзөт жана ылдамдануу көрсөткүчү жакшы.Ошол эле учурда, унаанын батареянын кубаттуулугу 60kWh, ал эми таза электр круиздик диапазону 560km.