NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Седан
Турмуш деңгээлинин тынымсыз жогорулашы менен, көптөгөн адамдар үчүн машина тандоодо, алар биргелешкен ишкананын В классындагы кузовуна да көңүл бурушат.Фольксваген Пассат, Honda Accord, жанаNissan ALTIMAБул этапта популярдуу моделдердин бардык өкүлдөрү болуп саналат.Келгиле, Nissan ALTIMA өнүмүнүн күчүн талдап көрөлү жана анын кандай көрсөткүчтөрү бар экенин карап көрөлү?
Сырткы көрүнүшүнө келсек, унаанын алдыңкы бетиндеги “V” формасындагы тордун ичи горизонталдык декоративдик тилкелер менен иштелип чыгып, кооздук үчүн эки капталына дагы беш чачыранды горизонталдуу тилке кошулган.Курч фаралар менен визуалдык таасир жетиштүү.Төмөнкү тор салыштырмалуу тар болуп иштелип чыккан, ал эми асты да хром жалатуу менен кооздолгон, бул жалпы көрүнүштү стилдүү жана жарашыктуу кылат.
Кузовдун капталында, унаанын кузовунун өлчөмү узундугу, туурасы жана бийиктиги 4906x1850x1447 мм.Дененин бел сызыгы салыштырмалуу ичке жана өйдө карай жасалган дизайнга ээ, бул капталын ичке жана чоң кылып көрсөтөт.Алдыңкы жана арткы түйүндөрү кош беш тилкелүү дизайнды кабыл алат, ал эми спикерлер эки түстүү.
Арткы бөлүгүндө арткы жарыктар курч жасалган, ички жарык булагы мыктай.Бул жарык болгондо абдан таанылат, жана арткы тегерек оюп жана томпок болот.Төмөнкү эки тараптуу тегерек соргучтар менен жабдылган, кыймылдын белгилүү бир сезимин жаратат.
Ички иштер көп сандаган жумшак материалдар менен оролуп, 4 тууралоону колдогон булгаары руль жана булгаары отургучтар ыңгайлуу текстура менен камсыздалган.Алдыңкы жалтырабаган кооздук панели түнкү 64 түстүү чөйрө жарыктары менен айкалышып, инсандык күчтүү сезимге ээ.12,3 дюймдук калкып жүрүүчү борбордук башкаруу экраны жок эмес.Nissan Connect ультра-акылдуу унаа ичиндеги интеллектуалдык интерактивдүү системасы менен жабдылган унаа так жана тез жооп берет.
Кубат жагынан алганда, 2.0L жана 2.0T менен жабдылган эки кыймылдаткычтын максималдуу кубаттуулугу 115kW жана 179kW, ал эми максималдуу момент 197N·m/371N·m, алар CVT үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүүлөрү менен дал келет.2.0L версиясынын кубаттуулугуна келсек, мен жалпы баалоолорду гана колдоно алам.Кубаттуулугу салыштырмалуу жалпак, CVT редукторунун кызматташуусу менен, негизинен, айдоо ырахаты жок.Бирок, бул версия үйдө колдонуу үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат.Биринчиден, сапаты сыноодон өттү.Экинчиден, WLTC комплекстүү күйүүчү май керектөө гана 6,41L/100km болуп саналат, ал эми күйүүчү үнөмдөө да үй-бүлөлүк унаалар үчүн негизги көрсөтмөлөргө ылайык келет.
Сырткы көрүнүшүнүн дизайны2022 ALTIMAсалыштырмалуу жаш жана заманбап адамдардын эстетикалык муктаждыктарына жооп берген спорттук.Функционалдык конфигурация да салыштырмалуу көрүнүктүү жана эч кандай кемчиликтер жок.Үйдө колдонуу үчүн эч кандай көйгөй жок.Бирок, ал жаңы энергия таасир эткен рынокто өзүнүн артыкчылыктарын сактап кала алабы, андан ары текшерүү керек.
Xpeng G9 спецификациялары
| 570 | 702 | 650 Performance | |
| Өлчөм | 4891*1937*1680 мм | ||
| Дөңгөлөк базасы | 2998 мм | ||
| Ылдамдык | Макс.200 км/саат | ||
| 0-100 км/саат Ылдамдатуу убактысы | 6,4 с | 6,4 с | 3,9 с |
| Батарея сыйымдуулугу | 78,2 кВт.саат | 98 кВт.саат | 98 кВт.саат |
| 100 км үчүн энергия керектөө | 15,2 кВт.саат | 15,2 кВт.саат | 16 кВт.саат |
| Күч | 313 л.с. / 230 кВт | 313 л.с. / 230 кВт | 717 л.с. / 551 кВт |
| Максималдуу момент | 430 Нм | 430 Нм | 717 Нм |
| Орундардын саны | 5 | ||
| Айдоо системасы | Жалгыз мотор RWD | Жалгыз мотор RWD | Кош мотор AWD |
| Дистанция диапазону | 570 км | 702 км | 650 км |
Xpeng G9 3 версиясы бар: 570, 702 жана 650 Performance.650 Performance версиясы AWD болуп саналат.
Сырткы
XPeng G9 моделдер линиясынын "Спорт" бөлүгүнө таандык P7 стилин ээрчийт.G3i так кайда отурганы белгисиз, албетте, P5 "үй-бүлөлүк" тараптын бир бөлүгү.
XPeng G9 - бул P7 спорттук седанынын мурунтан эле таанымал көрүнүшүнөн кийинки узун тумшук, жылмакай, сулуу жол тандабас.Ушул убакка чейин, P7 XPeng диапазонунда сырткы дизайн боюнча өзгөчөлөнүп келген.
XPeng болгон G9 түбүнөн капотко чейин созулган жарык кылычынын LED тилкеси бар.Караңгыланган фаралардын кластери P7ди туурайт, бирок G9да ал LiDAR блокторун камтыгандыктан чоңураак.
P7 кузовунун капталы салыштырмалуу жылмакай, ал эч кандай салттуу катуу жээктүү кузов сызыктарын колдонбойт жана ал унаага алдыдан артка чейин кемчиликсиз көрүнүш берет.P7 - бул фастбэк жана арткы жагы алдыңкы бетиндегидей эле эстетикага ээ - жүктөөнүн боюна созулган толук узундуктагы жарык тилкеси, капталдарына бир аз кабатталган.Калган арткы абдан жөнөкөй, эки тарапта дагы эки өзүнчө арткы жарыктар, Xpeng логотиби жарык тилкесинин ылдый жагында созулган жана жүктөөнүн төмөнкү оң жагында P7 моделинин белгиси.P7 сыяктуу эле, XPeng G9 да төмөнкү кара фассияга ээ, бирок бул жерде жол тандабаста ал кандайдыр бир ак деталдар менен бөлүнгөн.
Каптал негизинен XPengдин кадимки калкып чыгуучу туткаларын колдонуп, жылмакай процесс.
Интерьер
Муну айтуу кыйын, анткени ар бир модель буга чейин ички жагынан такыр башкача.Сырткы көрүнүшү XPeng P7 тен тазаланып жатканда, ички дагы бир жолу толугу менен жаңы нерсе.Бул жаман ички деп айтууга болбойт, андан алыс.Материалдар P7ден жогору класс, жумшак Nappa булгаары отургучтары, сиз батып кетесиз, отургучтун ыңгайлуулугу алдыңкы жагындагыдай эле жакшы, бул абдан сейрек кездешет.
Алдыңкы отургучтар жылуулук, желдетүү жана массаж функциясы менен мактанат, бул азыркы учурда дээрлик стандарт. Бул кабинанын жамбашына, жакшы жумшак булгаарыга жана жасалма териге, ошондой эле бүтүндөй татыктуу металл тийүү чекиттерине туура келет.
Сүрөттөр
Nappa жумшак булгаары отургучтар
DynAudio системасы
Чоң сактагыч
Арткы жарыктар
Xpeng Supercharger (15 мүнөттүн ичинде 200 км+)
| Автоунаа модели | NISSAN ALTIMA | ||
| 2022 2.0L XE Premium Edition | 2022 2.0L XL-TLS Premium Edition | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
| Негизги маалымат | |||
| Өндүрүүчү | Dongfeng Nissan | ||
| Энергия түрү | Бензин | ||
| Мотор | 2.0L 156 HP L4 | ||
| Максималдуу кубаттуулук(кВт) | 115 (156 л.с.) | ||
| Максималдуу момент (Нм) | 197Нм | ||
| Редуктор | CVT | ||
| LxWxH(мм) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
| Максималдуу ылдамдык (KM/h) | 197 км | ||
| WLTC Комплекстүү күйүүчү май керектөө (L/100км) | 6.41л | ||
| Дене | |||
| Дөңгөлөк базасы (мм) | 2825 | ||
| Алдыңкы дөңгөлөктүн базасы (мм) | 1620 | 1605 | |
| Арткы дөңгөлөк базасы (мм) | 1620 | 1605 | |
| Эшиктердин саны (даана) | 4 | ||
| Орундардын саны (даана) | 5 | ||
| Бос салмак (кг) | 1460 | 1518 | |
| Толук жүктөө массасы (кг) | 1915 | ||
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу (L) | 56 | ||
| Сүйрөө коэффициенти (Cd) | Жок | ||
| Мотор | |||
| Модели | MR20 | ||
| Көчүрүү (мл) | 1997 | ||
| Көчүрүү (L) | 2.0 | ||
| Аба алуу формасы | Табигый түрдө дем алуу | ||
| Цилиндрдин тартиби | L | ||
| Цилиндрлердин саны (даана) | 4 | ||
| Цилиндрге клапандардын саны (даана) | 4 | ||
| Максималдуу ат күчү (Ps) | 156 | ||
| Максималдуу кубаттуулук (кВт) | 115 | ||
| Максималдуу кубаттуулук ылдамдыгы (rpm) | 6000 | ||
| Максималдуу момент (Нм) | 197 | ||
| Максималдуу момент ылдамдыгы (rpm) | 4400 | ||
| Кыймылдаткычтын өзгөчө технологиясы | Dual C-VTC үзгүлтүксүз өзгөрүлмө клапан убактысы | ||
| Күйүүчү май формасы | Бензин | ||
| Күйүүчү май | 92# | ||
| Күйүүчү май менен камсыздоо ыкмасы | Цилиндрге түз инъекция | ||
| Редуктор | |||
| Редуктордун сүрөттөлүшү | E-CVT | ||
| Gears | Үзгүлтүксүз өзгөрүлүүчү ылдамдык | ||
| Редуктор түрү | Электрондук үзгүлтүксүз өзгөрмө берүү (E-CVT) | ||
| Шасси/Руль | |||
| Айдоо режими | Front FWD | ||
| Төрт дөңгөлөктүү диск түрү | Жок | ||
| Front Suspension | MacPherson көз карандысыз токтотуу | ||
| Арткы асма | Көп шилтеме көз карандысыз токтотуу | ||
| Руль түрү | Электр жардамчысы | ||
| Дене түзүлүшү | Жүк көтөрүү | ||
| Дөңгөлөк/тормоз | |||
| Алдыңкы тормоз түрү | Желдетилген диск | ||
| Арткы тормоз түрү | Катуу диск | ||
| Алдыңкы Тир өлчөмү | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Арткы шинанын өлчөмү | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Автоунаа модели | NISSAN ALTIMA | |
| 2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
| Негизги маалымат | ||
| Өндүрүүчү | Dongfeng Nissan | |
| Энергия түрү | Бензин | |
| Мотор | 2.0T 243 HP L4 | |
| Максималдуу кубаттуулук(кВт) | 179 (243 л.с.) | |
| Максималдуу момент (Нм) | 371 Нм | |
| Редуктор | CVT | |
| LxWxH(мм) | 4906x1850x1447mm | |
| Максималдуу ылдамдык (KM/h) | 197 км | |
| WLTC Комплекстүү күйүүчү май керектөө (L/100км) | 7,12л | |
| Дене | ||
| Дөңгөлөк базасы (мм) | 2825 | |
| Алдыңкы дөңгөлөктүн базасы (мм) | 1595 | |
| Арткы дөңгөлөк базасы (мм) | 1595 | |
| Эшиктердин саны (даана) | 4 | |
| Орундардын саны (даана) | 5 | |
| Бос салмак (кг) | 1590 | |
| Толук жүктөө массасы (кг) | 1995 | |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу (L) | 56 | |
| Сүйрөө коэффициенти (Cd) | Жок | |
| Мотор | ||
| Модели | KR20 | |
| Көчүрүү (мл) | 1997 | |
| Көчүрүү (L) | 2.0 | |
| Аба алуу формасы | Турбо заряддалган | |
| Цилиндрдин тартиби | L | |
| Цилиндрлердин саны (даана) | 4 | |
| Цилиндрге клапандардын саны (даана) | 4 | |
| Максималдуу ат күчү (Ps) | 243 | |
| Максималдуу кубаттуулук (кВт) | 179 | |
| Максималдуу кубаттуулук ылдамдыгы (rpm) | 5400 | |
| Максималдуу момент (Нм) | 371 | |
| Максималдуу момент ылдамдыгы (rpm) | 4400 | |
| Кыймылдаткычтын өзгөчө технологиясы | Dual C-VTC үзгүлтүксүз өзгөрүлмө клапан убактысы | |
| Күйүүчү май формасы | Бензин | |
| Күйүүчү май | 92# | |
| Күйүүчү май менен камсыздоо ыкмасы | Цилиндрге түз инъекция | |
| Редуктор | ||
| Редуктордун сүрөттөлүшү | E-CVT | |
| Gears | Үзгүлтүксүз өзгөрүлүүчү ылдамдык | |
| Редуктор түрү | Электрондук үзгүлтүксүз өзгөрмө берүү (E-CVT) | |
| Шасси/Руль | ||
| Айдоо режими | Front FWD | |
| Төрт дөңгөлөктүү диск түрү | Жок | |
| Front Suspension | MacPherson көз карандысыз токтотуу | |
| Арткы асма | Көп шилтеме көз карандысыз токтотуу | |
| Руль түрү | Электр жардамчысы | |
| Дене түзүлүшү | Жүк көтөрүү | |
| Дөңгөлөк/тормоз | ||
| Алдыңкы тормоз түрү | Желдетилген диск | |
| Арткы тормоз түрү | Катуу диск | |
| Алдыңкы Тир өлчөмү | 235/40 R19 | |
| Арткы шинанын өлчөмү | 235/40 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Автоунаа тармагында лидер бол.Негизги бизнес арзан бренддерден жогорку жана ультра люкс маркадагы автоунааларды экспорттоого чейин созулат.Кытайдын жаңы унаа экспортун жана колдонулган унааларды экспорттоону камсыз кылуу.
